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エネルギー充填120% [ミャンマーちょこっと自転車旅行記]

少しだけ眠ったら機内が明るくなりました。朝食の時間です。

「和食と洋食が選べますよ」で「和食」を選んだ結果は…

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さらばミャンマー [ミャンマーちょこっと自転車旅行記]

夜行バスによる疲れもあって、爆睡した夜があけると、ミャンマー旅行最終日となりました。

日本へのフライトは夜発のため、荷物をまとめ宿のフロントに一度預けたら、最後の喧騒を楽しみに行きます。

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懐かしのヤンゴン [ミャンマーちょこっと自転車旅行記]

11月25日午後8時30分。

ホテル街を回って乗客を集めてきたピックアップトラックから、荷物と乗客を移し終わったら、早速ヤンゴン行き夜行バスは走り出します。

さすが「寝られる」バスを売りにして、少し高めの料金が設定されているBAGAN MINN THER EXPRESS(この更に上にJJ EXPRESSやE-Liteというサービスの良いバス会社がある)、バスは日本の中古とは言え三列シートの余裕のある室内になります。

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それは先に言ってくれ [ミャンマーちょこっと自転車旅行記]

帰りの飛行機は11月27日ヤンゴン発。そろそろ帰ることを考えないといけません。

旅行者向けに出来ていて、居心地のいいバガンにギリギリまでいるか。

トラブルのリスクを回避するために早めにヤンゴンに戻るか。

いろいろ考えましたが、今日の夜行バスで帰ることにしました。となれば街中至る所に旅行会社がテントを出しているので、そこを訪れるのみです。

簡単に18,500チャットの「寝られる」バスなるチケットが確保できました。自転車は10,000チャットでOKということで購入完了。

『夜7:30にピックアップがあるので、君のホテルは?』
『俺ミンガラーホテル』

というやり取りがなされて、これで無事帰れることになったわけですが、後これがちょっとした事件を起こすことに。

そんなこんなで昨日行けなかったバガンのパゴダの残りをいくつか訪れます。

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バガン遺跡とその保護 [ミャンマーちょこっと自転車旅行記]

世界三大仏教遺跡と呼ばれるのは、

■カンボジアのアンコール
■インドネシアのボロブドゥール

そしてこのミャンマーの「バガン」ですが、このバガンだけは未だに世界遺産に登録されていません(申請はしたが審査に通らなかった)。それもそのはず、ユネスコの世界遺産条約は「世界の文化遺産及び自然遺産の保護に関する条約」であり、いかにその遺産が保護・保全されているかが重要なのです。

しかし、僕が泊まっているニューバガンという旅行者向けの新しい街にある宿を出て、ほんの少し北のオールドバガンに向かって走っていくだけで、道の脇にこんな光景が出てきます。

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イラワジ川クルーズ [ミャンマーちょこっと自転車旅行記]

朝は6時起きで準備をしたら、昨日と同じく35thストリートをエヤワディー川(イラワジ川)のある西方向へ向かって走り始めます。

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マンダレーヒル [ミャンマーちょこっと自転車旅行記]

マンダレーはヤンゴンから道の距離にして700km北、それだけ上がってくると、さすがに気候も変わってきます。朝は長袖が一枚あっていいんじゃないかという冷え込みになり、ヤンゴンでは常に雲ひとつ無かった朝の空が、少し曇りがちで始まります。

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自転車からバスへスイッチ [ミャンマーちょこっと自転車旅行記]

昨日ホテルについてから考えなくてはいけないことがありました。次の街までの距離です。

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アンバランス [ミャンマーちょこっと自転車旅行記]

28ドルの豪華(?)ホテル、朝食は日替わりメニューになっていて、日曜日はミャンマー名物「モヒンガー(替え玉付き)」でした。

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風にひとりで [ミャンマーちょこっと自転車旅行記]

今日のホテルは朝食も無いので、朝6時半にサクッと出発です。涼しいうちにどんどん走らないと、次の街へたどり着けなくなってしまいます。

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